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  • 新郑市发展低空经济的战略可行性与空间布局研究报告

     信息来源:天和经济研究所 发布时间:2026-09-24


    一、引言:低空经济与“临空名市”转型的历史性交汇

    低空经济作为新质生产力的典型代表,涵盖低空制造、低空物流、低空文旅、通用航空及低空基础设施与服务全产业链。2024年,“低空经济”首次写入国务院政府工作报告,与生物制造、商业航天并列确定为战略性新兴产业。河南省2024年8月印发《促进全省低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》,提出全省低空经济规模到2025年达到300亿元、到2027年达到500亿元;郑州市同步出台《郑州市加快培育低空经济产业创新发展行动方案(2024—2026年)》,明确到2026年产业规模超过200亿元、布局起降场(点)50个以上,并点名在新郑市等地打造低空经济特色园区,为新郑打开了极为宝贵的制度窗口。
    新郑市2025年实现地区生产总值1020.6亿元、增长6.0%,规模以上工业增加值增长8.8%,常住人口122万人,综合实力位居河南县域经济第一方阵,正处于健康食品、生物医药、智能制造三大主导产业迭代升级、建设“全国一流现代化临空名市”的关键期。评估新郑发展低空经济,不能只算产业账,还要算空间账、场景账、空域账。为此,研究所构建“产业——区位——场景——空域”四维评估框架,结合GIS空间分析方法进行系统论证。
    新郑低空经济基本处于“从零起步”阶段:市域内尚无通用机场、整机企业和已获批的常态化试飞空域。但比较优势同样清晰——郑州新郑国际机场1997年通航时即以“新郑”命名,坐落于新郑主城区东北方向约15—20公里处,现属郑州航空港经济综合实验区管辖,2024年货邮吞吐量突破80万吨、稳居中部首位;航空港区2024年9月发布低空经济发展三年行动计划,提出到2027年建成百亿级低空产业、开通3条市际低空航线,2025年又出台单项最高奖励2000万元的专项措施。本报告要回答的,正是新郑如何在枢纽空港之侧“借港起飞、错位起飞”的战略问题。

    二、核心论证:新郑发展低空经济的四维评估

    (一)产业维:食品医药存量的“换道升维”切口——回答“能不能做”

    新郑拥有河南领先的健康食品与生物医药集群:健康食品企业200余家,方便食品约占全国市场份额20%、枣制品约占25%;生物医药2023年营业收入超30亿元,水针剂年产能超50亿支;电子信息产业2024年增速达24.7%。三大主导产业提供的不是整机制造家底,而是“场景需求方+零部件切口”的双重存量。
    因果与计量分析。按全国市场份额折算,新郑健康食品制造的区位熵(Location Quotient)显著大于1,枣制品细分领域居全国县域首位。与低空飞行器核心构成——三电系统、飞控模组、传感器、轻量化结构件——直接匹配的本地环节尚少;但食品、医药两大产业创造的高频次、高货值、强时效厂际配送与冷链需求,恰是低空物流最易商业化闭环的订单来源。新郑的路径不是“另起炉灶造飞机”,而是以场景订单反向牵引配套制造的“换道升维”。
    龙头企业验证。好想你健康食品总部位于新郑,为全国枣制品龙头上市企业;白象食品、雪花啤酒、光明乳业、中储粮油脂等在新郑布局生产基地;遂成药业、润弘制药水针剂产能居全国前列,对温控药品低空冷链存在真实需求;锐杰微深耕系统级封装、华思光电聚焦光电器件,具备向飞控模组、机载传感器封装测试环节延伸的技术基础。
    图1 新郑市低空关联产业供应链热力图(Kernel Density Map)

    (二)区位维:郑州都市圈南向门户与空港侧翼——回答“为谁而做”

    新郑北距郑州主城约40公里,东北紧邻机场与航空港区,南接长葛、许昌所在的郑许一体化走廊,京广铁路、京港澳高速纵贯全境,是郑州都市圈南向发展轴的关键节点。
    经济学逻辑。新郑处于郑州主城与航空港区两大“高——高(High-High)”集聚板块的南缘结合部,对两大需求极具备“双向截流”能力:其一,郑州机场跨境电商与生鲜等高时效货物落地后,存在向都市圈南部快速分拨的低空需求,新郑是天然的前置分拨腹地;其二,按eVTOL巡航200公里/小时测算,新郑核心起降点至机场约6分钟、至郑州市区约12分钟,全域处于“30分钟低空等时圈”之内,龙湖片区更与主城形成低空通勤替代的现实空间。
    报告全文请登录天和数智小程序 查阅


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